北京進口生鮮通關將提速，物流鏈接全球

3月1日上午，北京市政府辦公廳正式對外發(fā)布《打造“雙樞紐”國際消費橋頭堡實施方案（2021-2025年）》。在流通方面，北京將暢通國際流通渠道，構(gòu)建通達的國際物流體系，打通采購、運輸、倉儲、分銷等國際消費關鍵環(huán)節(jié)，構(gòu)建鏈接全球的物流體系。

北京將暢通商品進出口，對醫(yī)藥、生鮮、電子產(chǎn)品等單位貨值高、時效性強的進出口商品，發(fā)展“以精代量”特色品類貨運，建設“高精?！碧厣唐穱H港；對國際貨物流通分領域優(yōu)化各環(huán)節(jié)流程標準，建設綜合信息平臺，提升商品從落地到提離全過程標準化、智慧化水平。

意味著，未來生鮮等商品在進出口通關過程中，速度更快，更加便捷。

“雙樞紐”也將與大興、順義空港型物流樞紐聯(lián)動發(fā)展，融入全球空港物流網(wǎng)絡。本市將加快建設一批高品質(zhì)化物流設施，提升機場貨運區(qū)基礎設施能力，增強冷鏈、快件、保稅物流服務保障水平。同時，大力發(fā)展多式聯(lián)運，與津冀機場協(xié)同聯(lián)動，優(yōu)化提升航空物流產(chǎn)業(yè)鏈，提高國際貨運規(guī)?；M織水平，打造以物流樞紐為核心的現(xiàn)代供應鏈。

進一步提升口岸功能，在大興國際機場口岸進境食用水生動物、植物種苗指定監(jiān)管場地已獲批的基礎上，積推進肉類、冰鮮水產(chǎn)品、水果指定監(jiān)管場地申報；暢通跨境消費，鼓勵跨境電商發(fā)展，擴大“網(wǎng)購保稅+線下自提”業(yè)務；鼓勵發(fā)展短視頻、直播等電商新模式；拓展數(shù)字人民幣應用場景，提升國際旅客支付便利度。

在提流量方面，北京將擴大航權開放，用好第五航權，在鞏固北美、歐洲等市場基礎上，大力培育“一帶一路”沿線和地區(qū)新興市場；支持“雙樞紐”串飛北美、西歐等國際航線，提升“雙樞紐”在國際航線網(wǎng)絡樞紐中的競爭力。

提升國際航線廣度和厚度，吸引航空公司新開“雙樞紐”國際客貨航線，鼓勵開通“國際快線”；爭取擴充“雙樞紐”時刻容量。

提升國際中轉(zhuǎn)能力，積開拓以本市為中轉(zhuǎn)節(jié)點的東北亞至歐洲、東南亞至歐洲、東南亞至北美等國際航線；增強國際中轉(zhuǎn)時刻資源配置，拓展國際旅客中轉(zhuǎn)業(yè)務。

交通運輸部：五項措施推進國際物流供應鏈體系建設

在召開的國新辦新聞發(fā)布會，安全穩(wěn)定暢通的國際國內(nèi)物流服務體系，是保障經(jīng)濟運行、推進高質(zhì)量發(fā)展和服務構(gòu)建新發(fā)展格局的重要保障，按照黨中央、國務院決策部署，交通運輸部會同相關部門成立了國際物流保障協(xié)調(diào)工作機制，大家共同努力，加快推進國際物流供應鏈體系建設。

在服務保障方面，2021年完成港口貨物吞吐量155.5億噸，初步統(tǒng)計，同比增長6.8%。其中，港口外貿(mào)貨物的吞吐量大約47億噸，同比增長4.5%。完成港口集裝箱吞吐量2.8億標準集裝箱，同比增長7%。其中，港口外貿(mào)集裝箱吞吐量大約是1.6億標準集裝箱，同比增長7.5%。另外，全年開行中歐班列大約1.5萬列，發(fā)送貨物146萬標準集裝箱，同比分別增長22%和29%。開行國際貨運航班20萬班，同比增長22%。完成國際航線的貨郵量266.7萬噸，國際及港澳臺快遞21億件，同比分別增長19.5%和14.6%。完成國際道路運輸4600萬噸，與上年基本持平。

下一步，交通運輸部將充分發(fā)揮國際物流保障協(xié)調(diào)機制的作用，會同有關部門加快推進國際物流供應體系建設，著力維護產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈的安全穩(wěn)定，為經(jīng)濟平穩(wěn)運行，為經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，為服務構(gòu)建新發(fā)展格局提供有力支撐。

一是保重點。要加強不同運輸方式的統(tǒng)籌調(diào)度，不斷拓展國際物流通道網(wǎng)絡，提升服務保障的能力，確保能源、糧食、礦產(chǎn)等重要物資運輸?shù)臅惩ā?

二是調(diào)結(jié)構(gòu)。我們要著力提升基礎設施的承載能力和銜接水平，要創(chuàng)新多式聯(lián)運的組織模式，要加快技術裝備的升級，要不斷推動運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整取得新的成效。

三是優(yōu)環(huán)境。要優(yōu)化市場營商環(huán)境，清理規(guī)范各類不合理的收費，加快推進政府間、部門間、企業(yè)間物流信息交互共享，著力促進物流降本提質(zhì)增效。

四是強企業(yè)。我們要及時解決企業(yè)發(fā)展中遇到的難題，引導供應鏈上下游企業(yè)加強戰(zhàn)略合作，加快培育具有國際競爭力的物流企業(yè)。

五是建體系。要充分發(fā)揮工作機制的協(xié)調(diào)作用，加快構(gòu)建開放共享、覆蓋全球、安全可靠、保障有力的國際物流供應鏈體系，要保障進口貨物進得來、出口貨物出得去。

俄烏沖突帶給國際航運市場的“機與?！?

基于俄羅斯和烏克蘭在國際石油、天然氣和谷物等市場的重要地位，俄烏沖突的快速升級對國際航運市場形成了重大的擾動作用，從細分市場來看，國際油氣能源運輸市場首當其沖，短期主要對市場情緒形成影響，若沖突持續(xù)發(fā)酵則會對市場產(chǎn)生實質(zhì)性利好，尤其利好跨大西洋航線；國際干散貨運輸市場短期內(nèi)對烏克蘭玉米貨運影響，若風險持續(xù)升級對其他各相關貨種影響預將加速顯現(xiàn)；國際集裝箱運輸市場短期內(nèi)對全球集裝箱供應鏈影響相對有限，后續(xù)持續(xù)關注歐美等區(qū)域的應對措施，總體來看俄烏沖突對于國際航運市場的影響“機大于?！?，不過沖突局面瞬息萬變具體影響還待持續(xù)跟蹤。

一、油氣能源運輸：短期主要對市場情緒形成影響，若沖突持續(xù)發(fā)酵則會提振市場總體走勢。

地緣政治擾動國際市場，增加油運市場變數(shù)。俄烏沖突的快速升級多少讓人有些猝不及防，基于俄羅斯在國際尤其歐洲石油和天然氣市場的重要地位，國際油氣能源運輸市場將會受到重大擾動影響，事件的快速發(fā)展具有不可控性。

二、干散貨運輸：短期內(nèi)對烏克蘭玉米貨運影響，若風險持續(xù)升級對其他各相關貨種影響預將加速顯現(xiàn)。

目前俄烏局勢已經(jīng)突變，敖德薩港口關閉，俄羅斯已暫停在亞速海的商業(yè)船只通行，直至另行通知，但仍保持黑海港口開放。聯(lián)合國戰(zhàn)爭委員會已將烏克蘭和俄羅斯在黑海和亞速海的區(qū)域（Ukrainian and Russian waters in the Black Sea and the Sea of Azov）加入到戰(zhàn)爭險除外區(qū)域名單中。俄烏亞速海-黑海區(qū)域港口貨運將受到明顯影響，全球糧食價格已處在十年來高位，俄烏作為全球糧食出口大國，國際糧食貿(mào)易和干散貨航運市場反應劇烈，但不同貨種受到的影響程度和影響時間點各有不同。

三、集裝箱運輸：短期內(nèi)對全球集裝箱供應鏈影響相對有限，后續(xù)持續(xù)關注歐美等區(qū)域的應對措施。

多數(shù)集裝箱船舶已駛離烏克蘭，俄烏沖突尚未影響黑海內(nèi)其他港口運作。烏克蘭集裝箱吞吐量占比較小，不會對全球集裝箱供應鏈造成明顯沖擊。若局勢升級或?qū)⒂绊懯袌鲱A期，未來持續(xù)關注歐美等的相關措施。

（來源：北京日報、物流資訊、羅戈網(wǎng)）